In der heutigen "Ich habe schon alles gesehen"-Welt ist es sehr schwierig, jemanden mit einem radikalen neuen Außendesign zu beeindrucken. 2016 schaffte es Renault jedoch, mit dem elektrischen Trezor Coupé herauszustechen und wurde zum schönsten Konzeptauto des Jahres gekrönt, außerdem wurde es beim Concorso d'Eleganza Villa d'Este 2017 zum schönsten Konzeptauto gewählt. Vorbei sind die Zeiten, in denen Concept Cars einen Blick in die ferne Zukunft von 30-40 Jahren darstellten. Trezor, was übersetzt so viel wie Schatz bedeutet, ist ein sehr modernes Fahrzeug mit nur wenigen übertriebenen Funktionen. Man könnte sagen - die Zukunft ist jetzt.
Liebesgeschichte
Beginnen wir mit der Karosserie. Die Designer von Renault haben die Idee aufgegriffen, dass die schönsten Autos diejenigen sind, die sowohl weibliche als auch männliche Merkmale aufweisen, und sie in die Karosserie des Trezor umgesetzt. Obwohl sie es als Liebesgeschichte bezeichnen, ist es im Grunde das Gleiche.
Es gibt zwei verschiedene Oberflächen, die das Fahrzeug umgeben. Eine ist ein sechseckiges Muster und die andere ist glattes Metall. Die erste stellt die männliche Seite und die zweite die weibliche Seite dar. Das Endergebnis ist ein wunderschön geformtes, kostbares Kunstwerk. So kostbar, dass der Design-Direktor Laurens van den Acker nicht wollte, dass die Schnittlinien der Türen es ruinieren, weshalb der Trezor stattdessen ein riesiges Vordach hat, das sich nach oben und vorne öffnet.
Obwohl der Trezor nur 31 mm höher ist als der alte Ford GT40, ist immer noch eine ordentliche Anstrengung nötig, um hineinzuklettern. Aber das wird sich wahrscheinlich ändern, wenn das Auto in Serie geht. Ich bin mir nicht sicher, ob die außerirdisch anmutenden Rücklichter, die ihre Helligkeit durch eine Verdrehung der Glasfaserdrähte erhöhen, es auch in die Produktion schaffen werden. Aber Features wie der autonome Modus, regeneratives Bremsen und eine komfortable Smartphone-Schnittstelle sollten es schon sein, denn das ist auch heute schon nicht mehr allzu futuristisch und in der einen oder anderen Form bei einem aktuellen Tesla-Modell oder ähnlichen E-Autos zu finden.
Leistung ist nicht das Hauptziel
Wie ein Tesla ist auch er extrem schnell. Von 0 auf 100 geht es in weniger als 4 Sekunden mit Hilfe eines von der Formel E abgeleiteten Elektromotors, der 260 kW und 380 Nm leistet. Wenn der Motor heiß wird, kann er durch wabenförmige Lüftungsöffnungen an der Vorderseite gekühlt werden. Wenn sie jedoch geschlossen sind, ist das Auto sehr rutschig, der Luftwiderstandsbeiwert beträgt nur 0,22.
All das ist ziemlich beeindruckend, doch das Merkmal, mit dem Renault am meisten zu verkaufen versucht, ist die Integration des Autos in das Leben der Menschen. Und um das zu erreichen, machen sie es so freundlich wie möglich für die heutige "Smartphone-Generation". Ein sehr zeitgemäßes Verkaufsargument.
Die mystische Welt der Konzeptfahrzeuge
Im Jahr 2015 hatte Mini ebenfalls ein interessantes Konzept, um das heutige Publikum anzusprechen, indem es mit dem Superleggera Vision britische Sportwagenoptik mit der heutigen Elektroauto-Technologie mischte. Eine Idee, die sehr zeitgemäß zu sein schien, doch aus irgendeinem Grund blieb sie nur ein Einzelstück.
Ein weiteres interessantes Konzept, das es nicht an die Öffentlichkeit schaffte, ist der 2014er Lamborghini Asterion LPI 910-4. Von außen sieht es so aus, als hätte Lambo versucht, einen halbwegs vernünftigen Hybrid zu bauen, aber die Gesamtleistung von 900 PS lässt vermuten, dass es sich eher um einen Konkurrenten für die heutige heilige Dreifaltigkeit der Hyperautos handelt. Vielleicht war er in Wirklichkeit kein würdiger Konkurrent.
Apropos Hyperautos: 2015 stellte Bugatti den Vision Grand Turismo vor, der eigentlich ein Konzept des Chiron war. Mal wieder hat Bugatti gezeigt, dass seine Konzepte ernst genommen werden sollten. Dasselbe kann man über den Ford's neuen GT sagen. Obwohl er mit seiner cleveren Aerodynamik wie ein Jedi-Abfangjäger aussieht, will Ford den Ferrari noch einmal schlagen, und dieser schnelle Ford soll schon bald erhältlich sein.
Die Chancen stehen jedoch gut, dass dies beim Trezor nicht der Fall sein wird und dass dieser französische Schatz auf der Insel der vergessenen Konzepte begraben wird, da es sich eher um ein Technologie-Schaufenster handelt.
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