Einführung in Lancia: Ein Jahrhundert automobiler Exzellenz
Die Marke Lancia hat seit ihrer Gründung im Jahr 1906 über ein Jahrhundert lang zahlreiche Fahrzeuge hervorgebracht, die Authentizität und einen Hauch von Aristokratie ausstrahlen. Lancia-Fahrzeuge zeichnen sich oft durch einzigartige und bisher nicht genutzte technische Lösungen aus.
Der ikonische Lancia Lambda: Geburt und Designphilosophie
Der bekannteste Lancia-Klassiker ist das Modell Lambda . Der Volksmund erzählt, dass dieses von Vincenzo Lancia erdachte Fahrzeug aus einem Autounfall hervorgegangen ist. Im Jahr 1920 stürzte das Auto von V. Lancia während eines Besuchs bei seiner Mutter in einen Graben, nachdem eine Vorderfeder auf einer unebenen Straße gebrochen war.
Am 15. März 1921 fiel in der Lancia-Werkstatt die wichtige Entscheidung, einen Wagen mit unabhängiger Vorderradaufhängung zu konstruieren. Diese Innovation sollte die von V. Lancia patentierte Technik der tragenden Einheitskarosserie und den V-förmigen Engwinkelmotor beinhalten. Interessanterweise deuten die offiziellen Unterlagen darauf hin, dass die Entwicklung dieses Modells bereits 1919 begonnen hatte.
Lambdas innovative Funktionen und Debüt
Im September 1921 lief das erste bahnbrechende Fahrzeug von Lancia vom Band, das erste seiner Art. Auf dem prestigeträchtigen Pariser Automobilsalon 1922 wurde das innovative Modell Lancia Lambda, das in Anlehnung an die Tradition des griechischen Alphabets benannt wurde, schnell zum Highlight. Seine Struktur wich vom traditionellen Längsträgerrahmen ab und wählte eine robustere Skelettbauweise. Diese Verbesserung der strukturellen Integrität wurde dadurch erreicht, dass der Boden der Karosserie an den Seiten des Wagens befestigt wurde, wobei ein spezieller Tunnel für die Kardanwelle eingebaut wurde, ein bemerkenswertes Merkmal im Automobilbau.
Der Motor des Lancia Lambda, ein V-förmiger Vierzylinder, setzte einen neuen Standard als weltweit erster in Serie hergestellter V-Motor mit einem außergewöhnlich engen Winkel von nur 14° zwischen den Zylindern. In Abkehr von der für V-Motoren typischen Konstruktion mit zwei Zylinderblöcken wurde dieser innovative Motor aus Aluminium gefertigt und bestand aus einem einzigen langgestreckten Block, der 1,5 Mal länger als breit war und mit einer großen, effizienten Blockdichtung versehen war. Diese Konstruktion stellte einen bedeutenden Fortschritt in der Motorentechnologie und -herstellung dar.
Leistungssteigerungen und Karosserieentwicklung
Das erste Lambda-Modell hatte einen Motor mit 2120 cm³ und 49 PS und war mit einer Lamellenkupplung und einem 3-Gang-Getriebe ausgestattet. Die nachfolgenden Modelle, beginnend mit der 5. Serie, wurden mit einem 4-Gang-Getriebe aufgerüstet. Bei der 7. Serie, die 1927 auf den Markt kam, wurde der Hubraum auf 2375 cm³ vergrößert und die Leistung auf 58 PS gesteigert. Die 8. Serie von 1929 steigerte die Leistung mit einem 2570-cm³-Motor weiter und leistete kräftige 69 PS.
Der Lambda war in erster Linie als Tourenwagen konzipiert, wobei die meisten dieser Fahrzeuge die damals modische offene 4-6-Sitz-Karosserie aufwiesen. Bestimmte Modelle, insbesondere solche mit verkürztem Fahrgestell, wurden mit einer maßgeschneiderten zweisitzigen Karosserie von Farina ausgestattet. Darüber hinaus waren auch Modifikationen für eine Karosserie im Limousinen-Stil erhältlich, um den unterschiedlichsten Vorlieben und Bedürfnissen gerecht zu werden.
Erbe und Seltenheit des Lancia Lambda
<Der Lancia Lambda, ein verehrter Klassiker, wurde von 1922 bis 1931 produziert und umfasste neun verschiedene Serien. Seine Entwicklung konzentrierte sich in erster Linie auf strukturelle Verbesserungen und eine höhere Motorleistung. Der Lambda wird immer noch für sein innovatives Design und seine Struktur gefeiert. Seine markante Karosserie, in die das Fahrgestell integriert war, verlieh dem Wagen ein schnittiges, tiefliegendes Aussehen, das an einen flinken Jagdhund erinnerte und selbst im Stillstand Dynamik ausstrahlte. Der niedrige Schwerpunkt und die Einzelradaufhängung an der Vorderachse des Wagens boten im Vergleich zu seinen Zeitgenossen eine überragende Stabilität und machten ihn zu einer bevorzugten Wahl für wohlhabende Kunden. Trotz seines Status als teures, hochklassiges Fahrzeug erzielte der Lambda mit 11.200 verkauften Einheiten beeindruckende Verkaufszahlen.
Unter den bahnbrechenden Merkmalen des Lambda sticht sein ursprünglicher V-Motor mit einem niedrigen Winkel zwischen den Zylindern hervor, der über sechs Jahrzehnte lang verwendet wurde. In den 1940er Jahren übernahm die Lambda-Produktion in erheblichem Maße die Technologie von Edward G. Budd, was zu erheblichen Änderungen an der Karosseriekonstruktion führte.
Besonders begehrt sind die Lambdas der 1. Serie, von denen nur 400 Stück produziert wurden. Heute ist es ein seltenes Kunststück, einen Lambda zu finden, da sie nur selten in Anzeigen, auf Auktionen oder ähnlichen Veranstaltungen auftauchen. Der Wert dieser Fahrzeuge liegt typischerweise zwischen 100.000 und 200.000 Euro, was ihre Seltenheit und historische Bedeutung widerspiegelt.
Lancia Lambda Oldtimer. Feier zum 100. Jahrestag. Turin, Italien
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