Musik ist im Wesentlichen die Kunst, Töne im Takt zu arrangieren, um Ideen und Gefühle durch Elemente wie Rhythmus, Melodie, Harmonie und Farbe zu vermitteln. In ähnlicher Weise kann ein klassischer Cadillac DeVille als ein Kunstwerk beschrieben werden: mit beachtlichen Abmessungen von bis zu 5,86 Metern, harmonischen Linien, die in markanten Heckflossen gipfeln, und einer anhaltenden Attraktivität sowohl in solidem Schwarz als auch in glamourösem Pink. Diese Elemente spiegeln das Konzept des uneingeschränkten Designs wider und schaffen eine Maschine, die nicht nur als Werkzeug, sondern als extravagantes Meisterwerk konzipiert wurde, das es zu genießen gilt.
Das Town Car Erbe
Der Name "Cadillac" ist eine Hommage an den französischen Offizier Antoine de la Mothe Cadillac, der im Jahr 1701 Detroit gründete. Mehr als zwei Jahrhunderte später erhielt Detroit den Spitznamen "Motown", ein Zentrum der Musik, zeitgleich mit der Produktion des ersten DeVille. Der in zahllosen Songs erwähnte DeVille diente vielen als Inspiration, darunter auch dem legendären Elvis Presley, der im Laufe seines Lebens etwa hundert Landyachten von Cadillac kaufte. Seine bevorzugte Wahl war ein 1972 DeVille Kombi, eine Sonderanfertigung, die exklusiv für den "King" hergestellt wurde.
Der DeVille begann als prestigeträchtige Ausstattungsvariante für Cadillac, die zunächst im 1949er Serie 62 Coupé angeboten wurde. Es war serienmäßig mit elektrischen Fensterhebern, Lederpolsterung und verchromten "Rippen" im Dachhimmel ausgestattet. Trotz seiner luxuriösen Konnotation bedeutet der Name "DeVille" im Französischen einfach "für die Stadt", wobei die genaue Stadt, auf die er sich bezieht, ein Geheimnis bleibt.
Im ersten Jahr wurden bescheidene 2.150 Einheiten verkauft, doch im Jahr 1951 stiegen die Verkaufszahlen auf 10.241 und übertrafen damit die der normalen Serie 62. Der wachsende Erfolg des DeVille führte zu seiner Etablierung als eigenständige Baureihe im Jahr 1959.
Der Inbegriff der Kraftstoffeffizienz
Der DeVille war eines der weniger sportlichen Modelle in der Cadillac-Palette. Obwohl er mit massiven Motoren wie dem 8,2-Liter-V8-OHV-Motor ausgestattet war, diente seine Leistung in erster Linie dazu, den Klimakompressor zu betreiben und eine sanfte, rumpelnde Fahrt zu ermöglichen. Die Leistung wurde eher an der Raffinesse als an der reinen Pferdestärke gemessen, ähnlich wie bei der Werbung für ältere Bentleys. Für diejenigen, die sich für Statistiken interessieren: Dieser Motor leistete etwa 210 PS und erreichte einen durchschnittlichen Kraftstoffverbrauch von etwa 26 l/100 km, während er ein 2.200 bis 2.400 kg schweres Fahrzeug antrieb.
Ein ikonischer Cadillac-Look
1954 erklärte der Chefdesigner von General Motors Harley Earl: "Mein Hauptziel in den letzten achtundzwanzig Jahren war es, die amerikanischen Automobile zu verlängern und zu senken, sowohl in der Realität als auch im Aussehen." Nur wenige sind sich seines Einflusses auf die heutige Autokultur bewusst, aber er erlangte noch mehr Anerkennung für das Design der unverwechselbaren Fischschwanz-Kotflügel des DeVille. Inspiriert von dem Lockheed P38 Lightning Verfolgungsflugzeug, zogen diese Flossen nicht nur die Blicke auf sich, sondern entfachten auch einen Wettbewerb zwischen Cadillac und Chrysler über ihre Größe. Ihre primäre Funktion war jedoch die Verbesserung der Ästhetik. Tatsächlich bot der DeVille mehr als nur ein auffälliges Äußeres; er verfügte über futuristische Innovationen der 1960er Jahre, wie z. B. ein automatisches Abblendlicht, um den Gegenverkehr nicht zu blenden. Dennoch lag seine Hauptattraktion in den Chromakzenten, den Heckklappen, der Größe und der Extravaganz.
Der DeVille wurde bis 2005 gebaut und dann durch den DTS abgelöst. Zu diesem Zeitpunkt war der DeVille auf Frontantrieb umgestiegen und hatte ein moderneres Aussehen, das eher an eine Jeans erinnerte, als an die klassischen Modelle. Die Zeiten hatten sich weiterentwickelt, ebenso wie der Musikgeschmack, was zu einer Nachfrage nach anderen Fahrzeugtypen führte. Wer jedoch den Reichtum und die Feierlichkeiten des Amerikas der 1950er Jahre in einer rollenden Verkörperung des Rock and Roll nachempfinden möchte, für den ist ein klassischer DeVille die perfekte Wahl. Je nach dem Grad der Originalität und des gewünschten Umbaus liegen die Preise zwischen 5000 und 90000 Euro. Ein gut erhaltenes Modell aus den 1960er bis 1970er Jahren liegt in der Regel zwischen 13000 und 20000 Euro, während ein makelloses Modell aus den 1950er Jahren zwischen 18000 und 40000 Euro kosten kann. Die Serie 62 Coupés und Cabriolets erzielen in der Regel die höchsten Preise.
1953 Cadillac Coupe DeVille
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