Wenn Sie keine Anime-Fans sind, erfahren Sie hier, worum es bei Initial D geht
Mit einer weltweiten Reichweite von fast 90 % der Weltbevölkerung und einer Industrie mit einem Wert von fast 94.000.000.000 £ werden japanische Anime-Zeichentrickfilme in absehbarer Zeit nicht verschwinden, egal ob man sie liebt oder hasst.
Während die Anime-Kultur für eine Reihe von Kultfilmen wie Naruto und sogar für globale Trends wie Pokémon und Dragon Ball Z aus den frühen 2000er Jahren verantwortlich ist, ist sie - zumindest für das ungeschulte Auge - nicht unbedingt ein Synonym für Autokultur.
Oder doch nicht?
Nun, ja.
Zusammen mit dem japanischen "Drift King", Keiichi Tsuchiya, der bewies, dass der frontmotorisierte, heckangetriebene AE86 als wahre Driftwaffe eingesetzt werden kann, spielte auch die beliebte Anime-Comic-Verfilmung als Fernsehserie Initial D eine ebenso wichtige Rolle bei der Schaffung eines JDM-Posterboys aus Toyotas hochdrehendem, 1,6-Liter, 124 PS starken Corolla GT Coupé (oder AE86 in Bezug auf seinen Fahrgestellcode) aus den Mitte der 1980er Jahre.
Initial D begann als Manga-Comic über Straßenrennen, gezeichnet vom japanischen Künstler Shuichi Shigeno. Von 1995 bis 2013 wurde es ein Hit bei jungen, japanischen Autoenthusiasten, die die berauschenden, illegalen Straßenrennenabenteuer des Protagonisten Fujiwara Takumi und seinem treuen Toyota AE86 Sprinter Trueno auf den Seiten des Weekly Young Magazine verschlangen.
Als die letzte Ausgabe von Initial D vor acht Jahren von der Druckerpresse lief, waren weltweit mehr als 1.037.447.413 Exemplare im Umlauf. Takumi und sein Panda-lackierter Toyota AE86 hatten die Herzen von JDM-Fans auf der ganzen Welt erobert.
Initial D und die Vermittlung des Rennsportwissens von Japans "Drift King" an die breite Masse
Ohne zu viel zu verraten, ist die Prämisse von Initial D einfach. Die Hauptfigur, der Student Fujiwara Takumi, verbringt seine Abende damit, seinem Vater, einem pensionierten, kettenrauchenden Rennfahrer, der jetzt einen Tofu-Laden in der japanischen Präfektur Gunma besitzt und betreibt, Gerichte zum Mitnehmen zu liefern.
Der schwarz-weiße AE86, den Takumi fährt, ist das alte Driftauto seines Vaters, und es sind die mutigen Heldentaten des 17-Jährigen am Steuer des leichten, aber bescheiden motorisierten Toyotas, die dazu führen, dass Takumi in die lokale Driftszene und die Welt der illegalen Straßenrennen eingeführt wird.
In der Manga- und der realen Welt waren diese als Touge-Rennen bekannt und wurden auf den kurvenreichen, bergigen Straßen der Gunma-Region ausgetragen. Im Comic trat Takumi mit seinem AE86 gegen viel neuere und wesentlich leistungsstärkere, ikonische JDM-Klassiker an, wie den Nissan Skyline R32, Subaru Impreza WRX STi und den Mazda RX-7.
Dank eines hochdrehenden Doppelnockenmotors und einer fast perfekten 50/50-Gewichtsverteilung ging der kleine, aber wendige, 970 Kilogramm schwere Toyota mit Takumi am Steuer oft als Sieger hervor.
Takumis Mut hinter dem Lenkrad seines AE86 und die einfache Prämisse, dass ein alterndes, billiges, untermotorisiertes Auto in den richtigen Händen größere, schnellere Maschinen ausstechen kann, ließen JDM- und Drift-Fans auf der ganzen Welt glauben, dass sie eines Tages ihrem Helden nacheifern könnten.
1998 war die Popularität von Initial D so groß, dass die Serie von den Seiten des Manga-Comics ins Fernsehen übertragen wurde. Die Anime-Serie Initial D war geboren, und die Fans konnten zuschauen, wie Takumi und sein Toyota AE86 Woche für Woche bekannte JDM-Namen gründlich verprügelten.
Neben der allgemeinen Geschichte der Tollkühnheit haben die Produzenten von Initial D den bereits erwähnten lokalen Rennfahrer Keiichi Tsuchiya als Berater engagiert. Der ehemalige Drift-Champion und Le-Mans-Podestplatzierte stellte sein Rennsport-Know-how zur Verfügung, um zu zeigen, was einen erfolgreichen Rennfahrer ausmacht - wenn auch in Form eines Zeichentrickfilms.
Die Erkenntnisse von Tsuchiya reichten bei Initial D von der Lenkung über die Fersenverlagerung bis hin zur Wissenschaft hinter Reifenverschleiß und Gewichtsverlagerung. Die Rennsequenzen der Serie wurden auch synchronisiert, um den angehenden Takumis zu erklären, was auf dem Bildschirm passiert und was sie tun müssen, um ihrem Helden auf der Rennstrecke nachzueifern.
Ohne Zweifel hat Initial D aus dem Toyota AE86 einen JDM-Kulthelden gemacht
Die letzte Folge von Initial D wurde 2014 ausgestrahlt. Während ihres sechsjährigen Bestehens wurde die Serie von Kritikern als "die beste Serie, die ich seit langem gesehen habe" bezeichnet und für ihre "gute Umsetzung" gelobt.
Der größte Einfluss von Initial D auf die JDM-Autokultur war zweifellos die Rolle, die sie dabei spielte, aus dem bescheidenen AE86 einen Kulthelden zu machen. Seit die Sendung vor sieben Jahren eingestellt wurde, sind die Preise für das kastenförmige Toyota-Coupé in die Höhe geschossen.
Der Anstieg der Toyota AE86-Preise ist unter dem Namen "Takumi-Steuer" bekannt, was auf die beeindruckende Leistung des Autos auf der großen Leinwand zurückzuführen ist. Fans von Initial D haben sich darum bemüht, ihre eigene Version des leicht driftable AE86 zu kaufen, um Takumi nachzuahmen.
In den letzten Jahren lag der Startpreis für einen gut gebrauchten (also viel gedrifteten) und hochlaufenden Toyota AE86 auf dem klassischen Automarkt des Vereinigten Königreichs bei etwa £15.000. Ein kaum benutztes, gut gepflegtes Fahrzeug kann jedoch problemlos über £35.000 erzielen.
Schätzungsweise gibt es heute im Vereinigten Königreich nur noch eine Handvoll Toyota AE86. Aufgrund von Angebot und Nachfrage und der derzeit boomenden britischen Oldtimer-Industrie ist zu erwarten, dass ihr Wert in den kommenden Jahren weiter steigen wird.
Der Autor dieses Artikels, Dominykas Liberis, ist ein Automobilfotograf und Fotojournalist mit Sitz in Vilnius, Litauen. Um seine Arbeiten anzusehen, folgen Sie seiner Fotografie-Seite hier.
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