Als das schnellste Serienfahrzeug aller Zeiten trägt der McLaren F1 seinen Titel zu Recht. Mit gerade einmal etwas über 100 hergestellten Exemplaren ist dieser Wagen sehr selten. Zwei von ihnen kehrten jedoch in die Werkstätten ihrer Hersteller zurück, um noch etwas Besonderes zu werden.
Nach dem absoluten Sieg des McLaren beim Rennen von Le Mans 1995 verewigte das britische Unternehmen diesen Erfolg mit der Produktion einer extremen Version des F1 LM, von der nur 5 Stück verkauft wurden. Es handelte sich um einen reinrassigen Rennwagen mit einem stark demontierten Cockpit und einer harten Aufhängung - das Gegenteil des regulären F1-Modells, das für den Alltagsgebrauch angepasst wurde.
Einschließlich des XP1-Prototyps, der im Besitz von McLaren blieb, erblickten vier neue orangefarbene Papaya-Bruce-McLaren-Rennwagen und zwei schwarze das Licht der Welt. Die letzten beiden und ein orangefarbener gehörten dem Sultan von Brunei, dem Besitzer der geheimnisvollen Sammlung.
Allerdings tragen auch zwei andere McLaren F1 Autos den Namen LM - genauer gesagt, die LM Spezifikation. Dabei handelt es sich um zwei Supersportwagen, die durch Rückführung zur McLaren Special Operations (MSO) Einheit in LM-Versionen umgewandelt wurden. McLaren-Kunden haben das Privileg, ihre Autos zur Fabrik zurückzubringen, um kleinere oder bedeutende Verbesserungen vornehmen zu lassen. Für die LM-Spezifikation waren die Upgrades außergewöhnlich. Die MSO behielt den komfortablen Standard-Innenraum und andere Vorteile für die Autos bei, jedoch wurde der Saugmotor auf die rennsportliche 680 PS GTR-Spezifikation umgestaltet. Das Aussehen wurde durch das LM-Aerodynamikpaket verändert, das für eine größere Anpresskraft sorgt.
Die Seriennummern dieser Modelle sind 018 und 073. Das erste wurde 1994 und das zweite 1998 hergestellt. Die LM-Spezifikation erregte die Aufmerksamkeit von Autoenthusiasten, nachdem sie 2019 an einer RM Sotheby's-Auktion teilgenommen hatten. Sie wurden für jeweils 19.805.000 $ und 13.750.000 $ verkauft. Was macht sie so besonders? Um es in einem Satz zu beantworten, ist dies wahrscheinlich der einzige McLaren F1, den man auf öffentlichen Straßen fahren und die Rennspezifikationen genießen kann. Diese Modelle wurden von früheren angesehenen Besitzern auf der ganzen Welt genutzt, um an Veranstaltungen in renommierten Clubs teilzunehmen.
Der graue 018 verfügt über eine verbesserte Klimaanlage, Gasentladungsscheinwerfer (da die serienmäßigen Scheinwerfer als Schwachstelle des F1 identifiziert wurden) und ein sportlicheres 14-Zoll-Lenkrad. Die Stoßdämpfer und Federn wurden auf den Rennsporttyp umgestellt, allerdings auf den weichsten. Die größeren 18-Zoll-Räder haben die serienmäßigen 17-Zoll-Räder ersetzt. Auch der Salon wurde komplett neu gestaltet - mit beigem und braunem Leder und Alcantara neu gepolstert. Übrigens war die Farbe dieses Wagens bis zu den Verfeinerungen Midnight Blue Pearl.
Sein erster Besitzer lebte in Japan, und im Jahr 2000 beschloss der spätere deutsche Besitzer, ihn an MSO in Surrey zu übergeben. Im Jahr 2004 gelangte der Wagen in die Hände eines Sammlers in Singapur, und 2007 ging er in die Obhut eines Neuseeländers über. Der Besitzer brachte das Fahrzeug erneut zu MSO zurück. Diesmal wurden die Bremsen, das Fahrwerk, der Motor und die Auspuffanlage des Wagens gründlich überarbeitet. Trotz der jahrzehntelangen Veränderungen und des Besitzerwechsels hat dieser Wagen eine Laufleistung von 21.500 km. Beeindruckend ist die Tatsache, dass dieser Wagen die Le-Mans-Sieger von 1995 durch seine Spannkraft übertrifft.
Insgesamt wurden 106 McLaren F1-Autos hergestellt, von denen 64 am Verkehr teilnehmen konnten. Der F1 mit der Kennzeichnung 071 war das vorletzte von allen hergestellten Straßenfahrzeugen und gelangte auch in die Hände der MSO für LM Spec-Verbesserungen.
Noch interessanter ist, dass der Wagen 1998 immer noch nicht das Haus des Erstbesitzers erreicht hatte und nach einer kurzen Zeit in Woking an Ingenieure und Designer übergeben wurde. Nach deren Arbeit veränderte sich das Auto bis zur Unkenntlichkeit und das nicht nur, weil das AMG Green Velvet in Metallic-Orange geändert wurde.
Wie bei der 018 wurde der GTR-Motor auf 7.800 Umdrehungen pro Minute gesteigert, wobei Kolben und Wellen ausgetauscht, das Luftzufuhrsystem gelockert und das Luftkühlsystem leistungsfähiger wurde. Das LM-Aerodynamikpaket veränderte nicht nur das Aussehen, sondern auch die Steuereigenschaften mit einer 4mm Gurney-Klappe für eine bessere Stabilität bei hohen Geschwindigkeiten. Die Kabine wurde durch eine Magnolienleder- und Alcantara-Polsterung ersetzt. Auch für das Phillips-Navigationssystem und das Funk- und Intercomsystem auf Hubschrauberniveau war genügend Platz vorhanden. Letzteres ermöglicht den Passagieren eine freie Kommunikation, selbst wenn der Motor mit 7.000 U/min läuft.
Wie Experten anmerken, sind diese McLaren F1 LM Spec auch aufgrund des dreisitzigen Innenraums besonders. Dieses Layout wurde verwendet, um eine bessere Sicht als bei einer herkömmlichen Sitzanordnung zu bieten. Fast 3 Jahrzehnte später führte McLaren mit dem 2018 vorgestellten Speedtail erneut einen dreisitzigen Supersportwagen ein.
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