Für unser allererstes Feature "Erstes Auto, Schlimmstes Auto, Aktuelles Auto und Traumauto" haben wir Thomas Holland und James Engelsman eingeladen - die Moderatoren des beliebten YouTube-Kanals Throttle House -, die uns über die Höhe- und Tiefpunkte in ihrer Autogeschichte als Autobesitzer und Autoshow-Moderatoren berichten
Du brauchst uns nicht, um dir das zu sagen, aber es gibt viele ähm... wie soll man es sagen... Autosendungen (Entschuldigung, Auto-"Inhalte") auf YouTube, die nicht so toll sind. Glücklicherweise fällt Throttle House jedoch nicht in diese Kategorie, denn wenn wir ganz ehrlich sind, ist es die Online-Autosendung der Wahl für denkende Menschen.
Tut mir leid, Clarkson..
Wenn Sie außerhalb des Netzes gelebt haben, ist das Throttle House genau das Richtige für Sie
Kurz gesagt, Throttle House ist so etwas wie ein Online-Phänomen. Der Kanal wird von zwei gut gelaunten und sehr sachkundigen Moderatoren moderiert - dem Kanadier Thomas Holland und dem Briten James Engelsman.
Das anglo-kanadische Paar veröffentlicht ungefähr jede Woche einen Autoreport in voller Länge, und zum Zeitpunkt der Erstellung dieses Artikels hat der Throttle House-Kanal mehr oder weniger 1,5 Millionen Abonnenten. Und das ohne die Extra Throttle-Videos, die weitere 88.000 Abonnenten haben und die Zuschauer mit den B-Seiten-Videos verwöhnen, die es nicht ganz in den endgültigen Schnitt geschafft haben.
Das war aber nicht immer so.
Wie Throttle House ein professioneller YouTube-Kanal wurde
Wie mittlerweile üblich bei Dyler gibt es hier eine kurze Geschichtsstunde darüber, wie Throttle House entstanden ist. Der Kanal wurde ursprünglich von Thomas - selbst Filmemacher - im Jahr 2015 gegründet, um sich die Zeit zu vertreiben.
"Um ehrlich zu sein, hatte ich noch einen anderen Job, also war es eine Beschäftigung", erzählt er Dyler.. "Auf dem Kanal habe ich zum Spaß BMW-Bauten und hier und da Autorezensionen gemacht, es war also auf keinen Fall eine Vollzeitbeschäftigung.
"Wie auch immer, es stellte sich heraus, dass James ein Gelegenheitszuschauer war. Irgendwann im Jahr 2018 schickte er mir eine Nachricht, in der er sagte: "Du bist in allem scheiße, also werde ich einspringen und dir helfen, etwas daraus zu machen", und das tat er. Im Gegenzug habe ich ihn gezwungen, vor der Kamera aufzutreten, und hier sind wir nun!"
Auf die klassische Art und Weise, wie nur enge Freunde miteinander scherzen können, erzählt James seine eigene Version der Geschichte.
"Kurz gesagt", erinnert er sich. "Ich schickte ihm eine Nachricht, in der ich ihm sagte, dass seine Sachen 'ein bisschen scheiße' seien und ich helfen könne, und hier sind wir nun!
Und Throttle House hat sich seit den BMW-Restaurierungsprojekten und den sporadischen Autorezensionen tatsächlich weiterentwickelt.
Hinter der Magie von Throttle House (Hinweis: Es hat nichts mit Supercars zu tun!)
Der Zauber des Kanals liegt in den hohen Produktionswerten (klicke hier, um dir die BMW M4-Bewertung anzusehen und zu verstehen, was wir meinen!), einem soliden, selbstironischen Humor und der Tatsache, dass er nicht in die Auto-YouTube-Falle von Supersportwagen nach Supersportwagen nach Supersportwagen tappt - für jeden Ferrari GTC4 gibt es immer noch etwas sehr Erreichbares; denke an Volkswagen Rabbit, denke an Porsche 997.
Wie auch immer, nach ein paar Wochen Arbeit in verschiedenen Zeitzonen, unterschiedlichen Zeitplänen und dem Umgang mit den Nebenwirkungen des COVID-19-Impfstoffs haben wir uns mit Thomas und James getroffen, die freundlicherweise aus Kanada zu uns gestoßen sind, um diese allererste Ausgabe eines ganz neuen Dyler-Features mit dem Titel 'First Car, Worst Car, Current Car, and Dream Car' zu präsentieren.
Kurz gesagt, werden wir von nun an jeden Monat mit einer Persönlichkeit - oder in diesem Fall mit mehreren Persönlichkeiten - aus der Automobil- oder Motorsportszene über ihre Autogeschichte und darüber sprechen, was sie irgendwann einmal in ihrer Einfahrt stehen haben möchten.
Wie auch immer, macht euch auf einige Überraschungen gefasst. Jetzt sind Sie dran, meine Herren!
Erstes Auto
Thomas: "Mein erstes Auto war ein Pontiac Bonneville SSEI aus dem Jahr 1994, den ich damals von meinem Vater geschenkt bekam. Er hatte einen 3,8-Liter-V6-Kompressormotor, aber da es sich um ein amerikanisches Auto aus den 1990er Jahren handelte, leistete er nur 225 PS, was nicht wirklich viel ist. Das Auto hat mir aber wirklich Spaß gemacht, weil es so viel coole Technik drin hatte! Es hatte einen neunfach verstellbaren Fahrersitz, Vollleder, Traktionskontrolle, beheizbare Spiegel und alle möglichen verrückten Dinge von damals! Aber das Coolste für mich war diese Anzeige im Dach, die anzeigte, wann die Türen offen oder geschlossen waren, oder ob der Kofferraum offen oder geschlossen war - ich erinnere mich, dass das die coolste Sache der Welt war! Vor kurzem habe ich mir im Internet ein solches Gerät angesehen, und verstehen Sie mich nicht falsch, es sieht jetzt wirklich wie aus den 90ern aus. Damals hatte ich jedoch das Gefühl, in der Zukunft zu leben, und bis heute mag ich dieses Auto sehr."
James: "Mein erstes Auto war ein ganz normales Auto für einen durchschnittlichen britischen Teenager, der gerade das Autofahren gelernt hat! Es war ein 2006er Vauxhall Corsa SXi mit 1,2 Litern Hubraum und silbernen Sicherheitsgurten. Um ehrlich zu sein, wollte ich unbedingt mein eigenes Auto haben und es fahren. Ich erinnere mich, dass ich über ein Jahr lang in einem Spielzeugladen in der Nähe meines Zuhauses gearbeitet habe, um dafür zu sparen. Mein Vater stockte mein Erspartes auf, was mir half, es zu kaufen. Allerdings musste ich für die Versicherung und das Benzin aufkommen. Ich glaube, es hat mich insgesamt 3.000 Pfund gekostet. Aber um die Geschichte kurz zu machen: Ich habe 18 Monate lang eine Menge Lego und Ben10-Figuren verkauft, um mir einen Corsa zu kaufen!"
Schlechtestes Auto
Thomas: "Diese Auszeichnung geht an einen Nissan Versa, den ich vor einigen Jahren besaß. Es war einfach ein objektiv schreckliches Auto in jeder Hinsicht. Da half es auch nicht, dass er mit einem CVT-Getriebe ausgestattet war, zu einer Zeit, als sich die Hersteller noch nicht einmal die Mühe machten, dafür zu sorgen, dass man diese Art von Getrieben nicht hasst. Der Versa war langsam, klein und ziemlich schlecht verarbeitet, so dass ich mir beim Überqueren eines bescheidenen Bahnübergangs beide oberen Gurtaufhängungen brach. Es gibt wirklich nicht viel Gutes über dieses Auto zu sagen."
James: "Ich glaube nicht, dass ich jemals ein 'schlechtes' Auto als solches besessen habe. Ich hatte eine Zeit lang einen Jaguar F-Type, der mich ein Vermögen an Wertverlust gekostet hat, aber als Auto war er großartig und ich habe ihn wirklich gerne gehabt. Ich glaube, es wäre besser, wenn ich das schlechteste Auto - oder einige der schlechtesten Autos - nennen würde, die wir in den letzten Jahren gefahren sind, denn es gab definitiv ein paar Hundert davon! Ich würde den Platz für das schlechteste Auto dem neuen Aston Martin DBX geben. Ich weiß, dass es seltsam ist, das zu sagen, weil jeder sie zu mögen scheint, aber als wir damit fertig waren, habe ich das Auto regelrecht gehasst - die Federung war schrecklich, das Fahrwerk war völlig durcheinander, so dass der vordere Teil des Autos das eine tat, während der hintere Teil das andere tat. Die Sitze waren unbequem, und das Getriebe war auch ruckelig. Da es sich um ein neues Auto handelt, war es eine Überraschung, dass es keine sanft schließenden Türen hatte, dass das Infotainment-System keinen Touchscreen hatte und dass der Spurhalteassistent nicht funktionierte. In Anbetracht der Tatsache, dass der DBX rund 160.000 Pfund neu kostet, scheint das nicht viel Sinn zu machen. Ehrlich gesagt, fand ich das Auto wirklich schrecklich."
Aktuelles Auto
Thomas: „Was mein aktuelles Auto angeht, nun, ich habe mehr als eines! Ich besitze einen 1972 Alfa Romeo Spider, der einfach bezaubernd ist. Ich habe eine Schwäche für klassische Alfas und um ehrlich zu sein, für die meisten Oldtimer. Ich besitze auch einen BMW E46 M3, da ich die meisten BMWs liebe, sowie einen Mercedes 190 E. Es ist nichts Besonderes wie ein 2.3-16V oder so, es ist nur ein Reihenvierzylinder mit einer Automatikschaltung. Für mich ist der 190 E einfach ein sehr solides, komfortables Auto. Mit der von Bruno Sacco entworfenen Karosserie ist es auch ziemlich zeitlos.“
James: „Ich habe auch ein paar Autos! Ich habe einen 2016er Mazda Miata - oder 'MX-5', wie wir ihn in Großbritannien nennen - und einen fünften Generation Audi S4, den ich vielleicht wechseln werde. Um ehrlich zu sein, gefällt mir der neue Audi A6 wirklich gut. Er hat die Luftfederung und ein tolles Soundsystem, also ist er ein richtiger Cruiser und ziemlich ähnlich wie ein kleiner A8. Tatsächlich ist es Thomas' Schuld, dass ich darüber nachdenke, den S4 zu wechseln, weil er immer sagt, dass die Federung zu hart ist, und jetzt fällt es mir auch auf! Neulich hatte ich Bauchschmerzen und ich schwöre, die Fahrt hat es schlimmer gemacht. Als ich zu Hause ankam, war ich richtig, richtig verärgert darüber! Was den Miata angeht, ich liebe dieses Auto. Ich finde, es sieht toll aus, und ich lächle immer, wenn ich es fahre - es ist unmöglich, keinen Spaß zu haben!“
Traumauto
Thomas: „Das ist für mich eine einfache Frage - es wäre einer dieser Alfaholic GTVs! Ich liebe diese alten 105er und 115er Chassis sowieso, weil sie in ihrer ursprünglichen Form einfach wunderbar sind. Was Alfaholics getan hat, ist, sie mit ihrem Restomod-Programm nahezu perfekt zu machen. Ich würde gerne Zeit mit einem verbringen, wenn ich die Chance hätte. Ich weiß, dass Jeremy Clarkson und Chris Harris große Fans sind, also wer bin ich, um ihr Urteil wirklich in Frage zu stellen? Weißt du, ich würde sogar so weit gehen zu sagen, dass ich es nicht einmal fahren müsste. Ich würde es einfach nur anschauen und ich wäre zufrieden, weil es eine so wunderbare Form ist. Ich weiß, das ist eine gewagte Aussage, aber ich glaube, ich würde lieber so einen haben als jeden Supersportwagen! Ich mag einige ältere Porsche 911er und wir haben einen 993 und einen 930 in der Show gefahren. Die sind großartig, verstehe mich nicht falsch. Sie haben einfach nicht - und ich werde es sagen - dieselbe Leidenschaft und Magie wie ein Alfa!“
James: "Wissen Sie, ich stimme Thomas hier zu. Egal wie viele Supercars man fährt, die ganze Sache mit den hohen Drehzahlen, den lauten Motoren und den großen Proportionen wird in der realen Welt ziemlich unerträglich. Hinzu kommt, dass man nicht einmal die Hälfte davon im Alltag erlebt, so dass diese Frage ziemlich schwierig ist. Mir gefällt die Idee eines großen, alten amerikanischen Muscle-Car-Klassikers, weil sie so witzig sind. Die Shelby Cobra, die wir kürzlich gefahren sind, hat viel Spaß gemacht, aber sie ist mir einfach zu alt, zu verrückt und letztlich zu unsicher. Ich mag auch Porsches, und ich dachte, ein 992 GT3 wäre das Richtige. Aber auch hier ist es nicht so einfach, mit ihm im Alltag zu leben, und man wird ihn nie richtig genießen können. Alte 911er? Nun, ich mag sie, aber die ganze Singer-Sache macht mir auch nicht viel aus. Und wissen Sie was? Ich sage, dass ich unentschlossen bin, was mein Traumauto angeht, und ich bin glücklich mit meinem kleinen blauen Miata, den ich im Moment habe!"
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