Lamborghini baut nun seit mehr als einem halben Jahrhundert Autos, aber ihr Rezept für den Spitzen-V12-Supersportwagen hat sich im Laufe der Zeit kaum verändert. Alle fünf großen Lambos teilen sich weitgehend die gleiche Architektur - einen massiven V12-Motor hinter den Sitzen und eine atemberaubende Karosserie, die die Blicke auf sich zieht und einen Platz an einer Schlafzimmerwand oder als Handyhintergrund garantiert. Der Countach, der 1974 eingeführt wurde, war das zweite Auto in der Reihe und eine perfekte Umsetzung der Formel.
Zunächst müssen wir über das Design sprechen. Entworfen von Marcello Gandini, dem Vater des Keildesigns selbst, sah der Countach aus, als könnte er mit 500 km/h fahren. Realistisch betrachtet war das ikonische Design so aerodynamisch wie ein Ziegelstein, aber das war nicht wirklich wichtig - diese keilförmige Gestalt definierte mehr als ein Jahrzehnt lang, wie ein schnelles Auto aussehen sollte. Ein weiteres Merkmal des Countach, das die Zeit überdauerte, waren die Flügeltüren, die Lamborghini praktisch für immer prägen sollten. Und natürlich wurde dieses extravagante Styling mit massiven Lufteinlässen und aufklappbaren Scheinwerfern abgerundet. Spätere Versionen des Countach erhielten sogar massiven Kotflügelverbreiterungen und einen Spoiler.
Obwohl er verrückt aussah, steckte cleveres Engineering in der Produktion dieses Autos. Der originale Countach, der LP400, wurde so benannt, weil der Motor längs hinten eingebaut war (longitudinale posteriore auf Italienisch) für eine optimale Gewichtsverteilung, und das ist es, wofür LP steht. Die 400 bezieht sich auf das Hubraumvolumen des 4-Liter-Motors. Die Karosserie bestand aus leichtem Aluminium und wurde auf einem Rennwagen-ähnlichen Rohrrahmen aufgebaut. Später experimentierte Lamborghini sogar mit dem Einsatz von Kohlefaser, und es gab einen Countach-Prototypen aus diesem exotischen Material, der in Zusammenarbeit mit Horacio Pagani selbst entwickelt wurde. Offensichtlich wurde dies nicht in Serie produziert, aber der Countach wurde während seiner Produktionszeit mehrmals überarbeitet. Der ursprüngliche Preis des 1974er Lamborghini Countach LP400 'Periscopo' begann bei 52.000 US-Dollar.
Die Version LP400 S erhielt verbreiterte Radkästen und einen optionalen Spoiler, während der Motor leicht überarbeitet wurde. Der LP500 S hatte einen größeren Motor mit 4,7 Litern Hubraum. Für die Version 5000 Quattrovalvole (Vierventiler) wurde der Motor noch einmal auf 5,2 Liter vergrößert und leistete in Europa mächtige 455 PS. Die Höchstgeschwindigkeit lag bei fast 321 km/h und der Spurt von null auf sechzig dauerte weniger als sechs Sekunden. Die letzte Weiterentwicklung des Countach war die 25th Anniversary Edition. Natürlich erhielt er noch mehr Leistung und aerodynamische Verbesserungen. Zwei der letzten Versionen machten den Großteil der Countach-Verkäufe aus, und weil sie beide stark mit Aero-Elementen verkleidet waren und auf riesigen 355 mm breiten Reifen rollten, ist der Countach heute vor allem als solcher in Erinnerung geblieben.
Trotz seines futuristischen Designs und cleveren Aufbaus war der Countach im Herzen ziemlich altmodisch. Er verwendete bis 1990 durchgehend Vergaser, als er vom Diablo abgelöst wurde. Hier zeigten sich seine Wurzeln aus den 70er Jahren. Nun gut, die US-Modelle erhielten Einspritzung, aber das geschah nur, um den Vorschriften der Umweltbehörde gerecht zu werden. Auch heute, wo ihre Konkurrenten Hybrid-Supersportwagen bauen, kleinere turbogeladene Motoren und nahtlos schaltende Doppelkupplungsgetriebe verwenden, neigt Lamborghini dazu, sich etwas traditioneller zu orientieren. Der aktuelle Aventador hat einen klassischen V12-Motor, der mit einem Einfachkupplungsgetriebe kombiniert ist, um das Fahrvergnügen zu maximieren.
Mit anderen Worten: Der italienische Automobilhersteller stellt Aufregung über Modernität. Drama über Zweckmäßigkeit. Und der Countach ist genau so. Seine Kupplung ist außergewöhnlich schwer, der Schalthebel lässt sich nur mit brachialer Kraft bewegen. Außerdem ist die Sicht nach hinten nicht vorhanden, während die Proportionen so unverschämt sind, dass die meisten Countach-Fahrer sogar teilweise aussteigen müssen, um das Auto parallel zu parken.
Der Preis des Lamborghini Countach
In vielerlei Hinsicht ist der Lamborghini Countach einer der absoluten Klassiker und zweifellos eines der prägenden Autos der 80er Jahre. Und Sammler von Oldtimern sind sich dieses Status durchaus bewusst. Trotz einer Produktionsdauer von 16 Jahren wurden nur etwa 2000 Countachs hergestellt, was sie relativ schwer zu finden macht. Der Preis für einen Lamborghini Countach kann zwischen 200.000, 500.000 oder sogar über 1.000.000 US-Dollar liegen, wobei die Preise je nach Baujahr und Zustand variieren. Wie oft der Fall ist, sind ältere Modelle teurer. Wenn es jedoch um Spoiler, Reifenbreite oder Zylinder geht, ist der Countach eine sehr vernünftige Anschaffung.
Der Lamborghini Countach ist das coolste Supercar aller Zeiten
---
Entdecken Sie Ihr Traumauto in unseren Autokategorien oder stöbern Sie in unserem Classic Passion Shop, um aufregende Artikel unserer Partner zu entdecken!
