Mit einer Gesamtzahl von 21.000.000 Exemplaren ist der Beetle einer der bekanntesten Klassiker der Welt. Für ein ungeschultes Auge mögen sie alle wie ein Haufen rundlicher Kopien aussehen, aber es gibt subtile Unterschiede zwischen ihnen, die die wahre Identität jedes Käfers verraten. Hier sind die Merkmale, um die Beetles zu unterscheiden, wenn Sie das nächste Mal einen in freier Wildbahn sehen.
Die Rückscheibe
Das vielleicht beste Indiz für den Jahrgang eines Beetles ist seine Rückscheibe. Sehr frühe Fahrzeuge hatten hinten ein geteiltes Fenster oder eine Brezel und gehören heute zu den begehrtesten Versionen des Volkswagens. Im Jahr 1952 wurde der Schlitz im ovalen Fenster entfernt, was dem Wagen auch einen neuen Spitznamen einbrachte. In Liebhaberkreisen werden diese Autos oft "Ovals" genannt. Im Jahr 1956 wurde die Rückscheibe zu der abgerundeten Rechteckform vergrößert, die für den Rest der Produktion des Modells beibehalten werden sollte.
Schräge oder vertikale Scheinwerfer
Im Jahr 1968 erfuhr der Beetle eine der wichtigsten Neuerungen: Er erhielt kürzere Motor- und Kofferraumdeckel, einen externen Tankdeckel, ein 12-Volt-Elektrosystem und vor allem senkrechte Scheinwerfer. Das Update kam zustande, da das Auto mit versiegelten Scheinwerfern nach amerikanischem Vorbild ausgestattet werden musste, um den Vorschriften zu entsprechen. Dieser Karosserietyp wurde am längsten produziert. Diese Käfer wurden bis 2003 in Mexiko gebaut, lange nachdem die moderneren Versionen eingestellt worden waren. Aufgrund der hohen Produktionszahlen ist es sehr wahrscheinlich, dass Sie einen dieser Beetles auf der Straße sehen.
Was macht den Super-Beetle so super
In den USA war der Beetle lange Zeit die erste Wahl, wenn man einen kompakten und sparsamen Wagen suchte. Doch in den 1970er Jahren sah sich der VW Beetle auf dem Markt der Kleinwagen einem harten Wettbewerb durch andere europäische und japanische Hersteller ausgesetzt. Im Vergleich dazu war der Beetle eng und unkomfortabel. VW nahm sich des Problems an, indem es die Frontpartie des Wagens neu gestaltete - sie wurde vergrößert und die antiquierte Drehstab-Vorderradaufhängung wich einer Schraubenfederaufhängung. Das überarbeitete Modell, das im Jahr 1971 auf den Markt kam, trug in den USA den Namen Super Beetle und im Rest der Welt den Namen 1302. Diese Änderungen erhöhten den Fahrgastkomfort und verdoppelten fast die Größe des Kofferraums. Außerdem wirkte der Super-Beetle dadurch ein wenig aufgebläht. Wegen seines seltsamen Aussehens ist dieser Karosserietyp in Sammlerkreisen nicht so begehrt.
Zwei Jahre später erhielt der Beetle eine gewölbte Windschutzscheibe, die die Aerodynamik und das Platzangebot im Innenraum des Fahrzeugs verbesserte. Dieses etwas verbesserte Auto wurde in den meisten Ländern der Welt als 1303 bezeichnet und in den USA unter dem gleichen Namen Super Beetle verkauft. Dies war die anspruchsvollste und modernste Version des Käfers. Ein Höhepunkt der Evolution, wenn man so will. Der Super-Beetle oder 1303 wurde in verschiedenen Teilen der Welt bis 1980 gebaut.
Das Abzeichen bedeutet vielleicht etwas anderes als Sie denken
Die Kennzeichnung aller Nicht-Super-Beetles war recht einfach. 1100 bedeutete einen 1,1-Liter-Motor unter der Haube, 1300 den 1,3-Liter-Motor, 1500 den 1,5-Liter-Motor und so weiter. Später wurde es etwas komplizierter. Eine 1302 oder 1303 Plakette bedeutet, dass das Auto einen 1,2- oder 1,3-Liter-Motor hat, während 1302S oder 1303S bedeutet, dass ein 1600-ccm-Motor mit 60 PS unter der Haube steckt. LS-Buchstaben hinter der Nummer bedeuteten eine luxuriösere Ausstattung. Wohlgemerkt, es handelte sich immer noch um einen Beetle, so dass der Luxus in Form eines gepolsterten Armaturenbretts und einer beheizbaren Heckscheibe kam.
Noch eine interessante Plakette, die Sie finden können, ist "Automatic Stickshift". Es wurde für die Beetles mit einem 3-Gang-Schaltgetriebe mit einer Vakuumkupplung verwendet. Es ist mit einem normalen Schalthebel ausgestattet und die Kupplung wird durch Berühren des Hebels ausgerückt. Da es kein drittes Pedal gab, sorgte ein Drehmomentwandler dafür, dass der Wagen im Leerlauf lief, wenn die Bremse betätigt wurde. Eine recht einfache und elegante Lösung für alle, denen ein Schaltgetriebe zu arbeitsintensiv ist.
Dieser Artikel hat nur die Oberfläche der Beetle-Variante gestreift, denn es gibt noch Tausende von anderen Details, auf die man achten muss. Wenigstens können Sie jetzt eine Brezel und einen Super Beetle unterscheiden. Viel Spaß beim Käfer Erkennen!
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