Zagato - der Stolz der Sechzigerjahre und das teuerste britische Auto
Als die Automobilhersteller beschlossen, ihren Fans etwas Außergewöhnliches zu bieten, erfanden sie den Zagato. Diese schnellen und leichten Autos, die den Geist des Rennsports verkörpern, tragen stolz ein leuchtendes Z-Logo. Die besten Zagato-Modelle gehören definitiv zu den Meisterwerken des Autodesigns.
Das Unternehmen wurde 1919 in Mailand gegründet, nachdem Udo Zagato beschlossen hatte, sein Wissen aus der Luftfahrtindustrie für den Automobilbau zu nutzen. Damals waren Autos noch recht schwer, so dass er sich mit seinen leichten und aerodynamischen Autos schnell einen Namen machte.
Im Laufe der Jahre wurde Zagato auch zu einem Synonym für die italienische Karosserieproduktion. Nirgendwo sonst auf der Welt wurde die Kunst des Karosseriebaus so kultiviert wie in Italien. Jahrzehntelang beeinflussten die dort entworfenen Modelle das Design von Serienfahrzeugen. Die Italiener waren schon immer als Meister des Designs bekannt, aber selbst unter ihnen zeichneten sich die Zagatos durch ihre Fähigkeit aus, immer wieder besonders attraktive und vielbeachtete Modelle zu schaffen, die ihrer Zeit oft voraus waren.
Die vier Jahrzehnte von 1925 bis 1965 waren die Zeit, in der das Unternehmen den größten Ruhm genoss. Lassen Sie uns zunächst über die sechziger Jahre sprechen, eine der interessantesten Perioden, in der mehrere legendäre Zagato-Modelle entstanden sind. Das Unternehmen selbst bezeichnet die in dieser Zeit produzierten Fahrzeuge als Fuoriserie, was soviel bedeutet wie "Autos auf Bestellung". Die Nachfrage nach maßgeschneiderten Karosserien war zu dieser Zeit besonders groß, und der Zagato erlangte noch mehr Ansehen, nachdem Udo Zagato den Compasso d'Oro für das Design des Fiat Abarth 1000 Zagato erhalten hatte.
Das Unternehmen erhielt immer mehr Aufträge und sah seine Hauptaufgabe darin, interessante Karosserieformen zu entwickeln, in die die Hersteller ihre Fahrzeuge einbauen konnten. Aus diesem Grund war es von entscheidender Bedeutung, dass das Unternehmen seinen Schwerpunkt von der Handarbeit auf die Massenproduktion verlagerte. Zu diesem Zweck benötigten sie mehr Platz, um ihre Ideen zu verwirklichen. So zog das Unternehmen 1962 in neue Produktionsstätten im Norden von Mailand um, wo eine Reihe wirklich wunderbarer Autos entstanden.
Wir haben drei der berühmtesten Zagato-Autos aus den sechziger Jahren ausgewählt.
Aston Martin DB4 GT Zagato - das teuerste britische Auto aller Zeiten
Der für die Marke Aston Martin konzipierte Aston Martin DB4 GT Zagato war zweifelsohne die beeindruckendste Zagato-Kreation der sechziger Jahre. Nachdem die Zauberer von Zagato ihr Wunder vollbracht hatten, wurde dieser britische Wagen, der nicht nur der leistungsstärkste seiner Zeit war, zu einer wahren Skulptur auf Rädern, die heute schwindelerregende Preise erzielt. Viele Experten halten ihn für den schönsten Aston Martin aller Zeiten - er ist aus jedem Blickwinkel nahezu perfekt. Dieses Meisterwerk wurde für lange Zeit zur Visitenkarte von Zagato. Es ist ohne Zweifel eine der berühmtesten Kreationen des Unternehmens.
Alles begann damit, dass die Briten Zagato baten, einen Wagen zu entwickeln, der mit dem italienischen Ferrari 250GT konkurrieren konnte. Neben der Anpassung des Designs galt es, das Auto leichter und schneller zu machen und seine Aerodynamik zu verbessern. Durch die Verwendung von mehr Aluminium und das Entfernen unwichtiger Teile (z. B. der Stoßstangen) konnte Zagato etwa 50 kg vom DB4 GT einsparen. Außerdem wurden zur Verbesserung der Aerodynamik etwas stärker abgerundete Formen gewählt. Das 1960 vorgestellte Modell war eine perfekte Mischung aus italienischen und britischen Stilphilosophien.
Dieser Flitzer war für Rennstrecken gemacht, aber auch für normale Straßen geeignet und wurde zu einem Preis von 5.470 Pfund angeboten. Der Wagen verfügte über einen 3,7-Liter-Sechszylindermotor, der auf 314 PS aufgestockt wurde. Sechs Sekunden genügten, um auf 100 km/h zu beschleunigen.
Dennoch erreichte das verbesserte Modell nicht den von Aston Martin erhofften Erfolg auf der Rennstrecke. Auch wenn der Wagen nie schnell genug war, um die Ferraris zu schlagen, erzielt er heute auf Auktionen Millionenbeträge, was eine mehr als angemessene Entschädigung für den ausbleibenden Erfolg auf der Rennstrecke ist.
Nur 19 Originalfahrzeuge haben jemals die Zagato-Werkstatt verlassen, was dieses Modell heute zu einem so wertvollen und sammelwürdigen Fahrzeug gemacht hat. Ein Aston Martin DB4 GT Zagato aus dem Jahr 1962 wurde 2015 bei RM Sotheby's in New York für 9,45 Millionen Pfund zum teuersten britischen Auto, das je versteigert wurde.
Es war die erste gemeinsame Arbeit von Zagato und Aston Martin und das erste Projekt von Ercole Spada, dem ersten offiziellen Zagato-Designer. Aufgrund des erstaunlich guten Ergebnisses dieser Partnerschaft entwickelten die Unternehmen in der Folge viele weitere Modelle gemeinsam.
Alfa Romeo Giulia TZ-2 - eine sportliche Rarität
Der Alfa Romeo Giulia TZ-2 war eine weitere schöne Zagato-Kreation aus dieser Zeit. Die Modellbezeichnung steht für Tubolare Zagato, Serie 2 und wurde 1965 von Ercole Spada entworfen. Er war berühmt für sein röhrenförmiges Space-Frame-Chassis und die Verwendung von Glasfasermaterial.
Es handelte sich um eine Rennstreckenversion der regulären Giulia, die für ihr makelloses Design und ihr fesselndes Fahrerlebnis bekannt war. Sie wurde von einem 170-PS-Motor angetrieben und konnte 245 km/h erreichen.
Von der Alfa Romeo Giulia TZ-2 wurden nur 12 Exemplare hergestellt. Sein aktueller Wert wird auf etwa 1,5 bis 2,5 Millionen USD geschätzt.
Lancia Fulvia Sport Zagato - eine Kontroverse über das Design
Der 1965 vorgestellte Lancia Fulvia Sport Zagato war ein weiteres heiß diskutiertes Thema. Obwohl er unverkennbar ein Zagato war, unterschied er sich deutlich von den bisherigen Modellen. Sein recht abweisendes Aussehen war das Ergebnis von Änderungen im Zagato-Stil und der Entscheidung, ihn mit klassischen Motiven zu veredeln.
Der reguläre Dreibox-Fulvia wurde so umgerüstet, dass das Erscheinungsbild dieses zweisitzigen Coupés seiner Zeit voraus war. Es unterschied sich in vielerlei Hinsicht von seinem Vorgänger, obwohl einige Akzente beibehalten wurden - zum Beispiel gab es eine fließende Verbindung zwischen den hinteren Fenstern und dem Dach.
Obwohl sicherlich nicht so faszinierend wie der DB4 GT Zagato, war er dennoch ein außergewöhnliches Auto seiner Zeit. Sein umstrittenes Design und der hohe Preis sorgten jedoch dafür, dass er kein Verkaufserfolg wurde, und nach der Übernahme von Lancia durch Fiat im Jahr 1969 war das Schicksal von Gemeinschaftsprojekten wie dem Fulvia Sport Zagato fast über Nacht besiegelt.
Es wurden etwa 7000 Exemplare hergestellt. Aus der Sicht von Zagato war dies eines der beliebtesten Fahrzeuge, da die Zagato-Modelle in der Regel in sehr begrenzten Stückzahlen produziert wurden, was Zagato unter den anderen berühmten italienischen Karosserieherstellern besonders machte.
Aus diesem Grund sind die heutigen Preise für die Fulvia Sport Zagato für Sammler durchaus erschwinglich. Wer sich dieses Stück Zagato-Geschichte in die eigene Garage stellen möchte, sollte mit einem Betrag zwischen 30 und 50 Tausend USD rechnen.
Die sechziger Jahre waren eine sehr bewegte Zeit in der Geschichte von Zagato. Nach dem Tod von Ugo Zagato im Jahr 1968 wurde das Unternehmen von seinen Söhnen Gianni und Elio geleitet. In den frühen siebziger Jahren eröffnete Zagato eine neue Produktionsstätte und diversifizierte seine Aktivitäten: Zagato Car stellte weiterhin Autos her, und Zagato Design beschäftigte sich mit Designlösungen für die Elektronikindustrie und der Produktion von gepanzerten Fahrzeugen.
Zagato hatte viele glorreiche Momente und verblüffte die Welt mit wirklich beeindruckenden Projekten wie dem Aston Martin V8 Zagato in den achtziger Jahren oder dem Aston Martin DB7Z im Jahr 2003, aber die sechziger Jahre werden immer eines der erfolgreichsten und produktivsten Jahrzehnte in der Geschichte dieser italienischen Designfirma sein.
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