Elon Musk mag einen Tesla Roadster ins All geschickt haben, aber dieses Unterfangen kommt nicht einmal annähernd an das heran, was Carol Shelby mit dem AC Ace angestellt hat. Indem er einen Ford V8 einbaute und den kleinen Roadster eines obskuren britischen Herstellers auf die Rennstrecke schickte, erhob er das Auto zu einer kulturellen Ikone. Es gibt nur wenige Autos, die so leicht zu erkennen und so begehrt sind. Nur wenige andere Autos werden auch so oft nachgebaut. Aber das ist keine schlechte Sache.
Es gibt viele Vorteile, einen Nachbau eines Oldtimers zu besitzen. Erstens kostet sie kein Vermögen (nur die wenigen Glücklichen können sich heutzutage eine echte Cobra leisten). Zweitens muss man nicht befürchten, ein unersetzliches Stück Geschichte zu beschädigen. Außerdem kann sie ohne schlechtes Gewissen nach den Wünschen des Besitzers umgebaut werden. Normalerweise geht bei Nachbauten die Authentizität und das authentische Erlebnis des Originals verloren. Dies ist bei Cobra jedoch nicht der Fall.
Von 1961 bis 1968 wurden insgesamt nur 998 Original-Cobras gebaut. Davon waren 655 Stück 289 Cobras und 343 Stück 427 Cobras. Ende 1968 stellte AC die Produktion der Ace Karosserie ein. Sie produzierten weiterhin AC Cobras für Shelby bis 1968. Es war immer ein fortlaufendes Projekt, das im Laufe der Zeit entwickelt und perfektioniert wurde. Während der Produktionszeit nahmen sowohl AC in England als auch Carroll Shelby in den USA Verbesserungen an dem kultigen Roadster vor. Entweder um die Leistung zu verbessern oder um die Produktionskosten zu senken.
Carroll Shelby, ein Rennfahrer, der 1959 Le Mans gewann, dann aber wegen eines Herzleidens aufgeben musste, wollte jedoch immer beides tun. Sogar die Originalfahrzeuge in den 60er Jahren waren mit dem Motor ausgestattet, den Shelby von Ford bekommen konnte, während viele andere Teile von Autoherstellern wie MG oder Volkswagen geliehen wurden. Sowohl Shelby als auch AC waren relativ kleine Unternehmen, die einfallsreich und kreativ sein mussten. Und viele Hersteller von Nachbauten haben ein ähnliches Ethos bewahrt. Mit den besten Mitteln gelingt es ihnen, das Wesen der originalen Cobra einzufangen.
Unternehmen wie Superformance haben Jahrzehnte damit verbracht, die Cobra zu perfektionieren, ohne ihren ursprünglichen Reiz zu verlieren. Jetzt bieten sie ein Paket an, das dem Original treu bleibt. Es enthält kleine Verbesserungen, die der Sicherheit und dem Komfort dienen, wie z.B. verstärkte Bremsen, eine verbesserte Aufhängungsgeometrie oder ein optimiertes Platzangebot im Innenraum. Das Fahrerlebnis eines Superformance Cobra 427 ist also immer noch genauso aufregend und spannend wie das des Originals, mit der offenen Kabine und den lauten Auspuffrohren. Sie ist so originalgetreu, dass Carroll Shelby selbst Superformance den Segen gab, ihre Produkte als Nachfolgemodelle anzuerkennen.
Wenn der Nervenkitzel und nicht die Authentizität das Ziel ist, haben Unternehmen wie Backdraft oder Gardner Douglas etwas zu bieten. Sie nahmen das Originalrezept und machten es viel schärfer, mit Dingen wie getunten, leistungsstarken V8 oder reichlich Kohlefaser-Zierrat. Und das alles in einem wunderschönen klassischen Cobra-Paket, das Sie ein bisschen wie Steve McQueen aussehen lässt. Diese Cobra-Replikas sind für ihre Besitzer ein unbeschriebenes Blatt, was bedeutet, dass sie praktisch jeden Antriebsstrang und jede Modifikation nach ihrem Geschmack wählen können, während die ikonische Form erhalten bleibt.
Daher sind auch nicht alle Cobra-Replikas gleich. Im Laufe der Jahre haben die Autohersteller einige schlampige Interpretationen dieses Klassikers produziert. Während die Marktkräfte die schlimmsten Übeltäter aus dem Geschäft gedrängt haben, muss sich jeder Käufer vor dem Kauf genau informieren.
Der Preis von Cobra Replica
Wenn Sie einen Cobra-Replika in Ihrer Garage haben wollen, kostet er mindestens 30.000 bis 50.000 USD. Wenn man es richtig macht, ist es einer der aufregendsten Klassiker, die man für Geld kaufen kann, und vereint Leistung, Sensationen und Aussehen. Es gibt einen guten Grund, warum die Cobra-Formel mehr als ein halbes Jahrhundert lang unverändert blieb.
Ein Nachbau ist Ihnen nicht genug? Dann sollten Sie jetzt anfangen zu sparen, wenn Sie eines der Originalmodelle in Ihre Sammlung aufnehmen möchten.
Die Shelby Cobra ist ein ikonischer Sportwagen, dessen Preis bei 300.000 - 500.000 USD beginnt. Die Seltenheit der Cobra in Verbindung mit ihrem historischen Prestige hat jedoch zu wahrhaft schwindelerregenden Zahlen geführt, wenn eine begehrte Cobra zur Versteigerung kommt. So wurde beispielsweise die allererste von Carroll Shelby gebaute Cobra, die als sein persönliches Auto und als Entwicklungsprototyp diente, bei RM Sotheby's Monterey im Jahr 2016 für 13,75 Mio. USD verkauft und war damit das teuerste amerikanische Auto, das jemals versteigert wurde.
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