In den letzten Jahren haben Ferraris auf Auktionen regelmäßig Rekordpreise erzielt und belegen derzeit neun Plätze in den Top 10 der teuersten Autos. Erinnern wir uns an den Mann, der sich vor sechs Jahrzehnten blind in diese erstaunlichen Autos verliebte und als erster begann, sie zu sammeln.
Der Franzose Pierre Bardinon hat im Laufe seines Lebens einen Großteil der berühmtesten und wertvollsten Fahrzeuge dieser Marke erworben und eine beeindruckende Ferrari-Sammlung zusammengetragen, die als eine der größten und wichtigsten der Welt gilt. Sie war jedoch nicht dazu bestimmt, die Zeit zu überdauern, aber das bedeutet, dass sich wohlhabende Sammler nur die Hände reiben und auf neue Auktionen warten.
Neben seinem Haus - eine Privatstrecke
Pierre Bardinon wurde 1931 als Erbe der bekannten französischen Familie Chapal geboren und hatte deren Leder- und Pelzgeschäft geerbt. Schon als Kind war er von Autos fasziniert, und das erste Fahrzeug, das er fuhr, war der Hispano-Suiza seines Großvaters. Nachdem er bereits einen Führerschein hatte, genoss er die Momente am Steuer eines Bugatti 35B - mit diesem Auto fuhr er 1952 mit seiner Frau Yanne in die Flitterwochen. Später fuhr er einen Delahaye, einen Talbot und einen Jaguar, aber es war seine nähere Bekanntschaft mit dem Rennsport, die sein Leben auf den Kopf stellte.
Als Franzose war er ein leidenschaftlicher Le-Mans-Fan und wurde 1954 vom magischen Klang des V12-angetriebenen Ferrari verführt, der den prestigeträchtigen Wettbewerb in jenem Jahr gewann. Ende der 1960er Jahre begann er, Wettbewerbs-Ferraris zu kaufen - zu einer Zeit, als diese Modelle noch nicht besonders geschätzt wurden und nur wenige andere Sammler sich für sie interessierten. Von dieser Leidenschaft verzehrt, begann er, die Welt nach den schönsten Ferrari-Modellen abzusuchen, und seine Sammlung füllte sich schnell mit den wichtigsten Fahrzeugen aus den ersten 25 Jahren des Bestehens dieser Marke. Sein besonderes Interesse galt den Le Mans-Siegern - sowohl Ferraris als auch Vertreter anderer Marken.
Er machte das Familienschloss und die angrenzenden Felder in Mas du Clos in der Nähe von Aubusson (Frankreich) zu seinem ganz persönlichen Spielplatz und gründete ein Automuseum. Seine Philosophie war jedoch, dass solche Schönheiten nicht einfach nur geparkt werden dürfen - sie müssen für ihren Zweck genutzt werden. Aus diesem Grund eröffnete er 1963 eine beeindruckende private Rennstrecke neben seinem Schloss. Hier drehte nicht nur der Besitzer seine Runden, sondern er stellte sie auch verschiedenen Autoclubs und sogar Rennteams wie Matra, Ligier und Alpine zur Verfügung. Außerdem hatte er eine Gruppe von eigenen Mechanikern, die sich um seine Sammlung kümmerten.
70 extrem seltene Autos
"Wie viele Männer arbeite ich unter der Woche in meinem Beruf und gebe mein Geld für meinen Sport aus. Für manche ist es Tennis, für andere vielleicht Polo oder Segeln. Mein Sport ist der Rennsport. Daher war es logisch, dass ich diese Strecke zum Üben baue, so wie andere vielleicht Tennisplätze oder ein Schwimmbad bauen. Jedes Jahr fahre ich hier ernsthaft 40 oder 50 Stunden lang", erklärte Bardinon in einem Interview.
Enzo Ferrari, der Gründer der berühmten italienischen Marke, wurde einmal gefragt, ob er ein Ferrari-Museum einrichten wolle. Er antwortete, dass es ein solches Museum bereits gibt - im Haus von Pierre Bardinon. Das war das größtmögliche Kompliment für den namhaften Sammler.
Wie viele Autos besaß Pierre Bardinon im Laufe seines Lebens? Der Sammler selbst gab nicht gerne öffentlich damit an, aber verschiedenen Quellen zufolge könnte diese Zahl bei 500 liegen. Wie viele davon waren Ferraris? Inoffiziell heißt es, dass es etwa 300 waren. Diese Zahlen mögen übertrieben sein, aber niemand würde sie bestreiten, und in den Dokumenten ist festgehalten, dass sich in seiner Sammlung mehr als 70 äußerst seltene Modelle befanden, darunter vier Le Mans-Sieger und ein Dutzend einsitzige Rennwagen. Zu den berühmtesten Namen gehören ein 166 MM, ein 335 S, vier 250 GTOs, ein 330 P4, ein 312 P(B), ein 250 LM, ein 250 SWB, ein 250 TR 58, ein 290 MM, ein 375 Plus, ein 275 P sowie ein späterer 512 BBi, ein 550 Maranello, ein F50, ein Enzo und viele, viele andere.
Bardinon hatte auch Tausende von maßstabsgetreuen Modellen sowie Fotos, Bücher, Gemälde, Wein und Skulpturen gesammelt.
Wie viel sind die verbleibenden Autos wert?
Nach schwerer Krankheit verstarb Bardinon im August 2012. Um ihn auf seinem letzten Weg zu verabschieden, drehte der Trauerzug eine symbolische letzte Runde auf der Strecke des Mas du Clos. Ein Jahr später verstarb auch seine Frau. Die beiden aufeinanderfolgenden Verluste waren für die Angehörigen nicht nur schmerzhaft, sondern die französischen Steuerbehörden begannen, das Vermögen des Paares zu klären. Es stellte sich heraus, dass die drei Kinder Steuern in Millionenhöhe für ihr Erbe zahlen müssen.
Die Familienmitglieder hatten keine andere Wahl, als mit dem Verkauf der verbliebenen Ferraris zu beginnen. Gegen Ende seines Lebens hatte Bardinon seine Sammlung verkleinert und 2012 waren nur noch etwa 20 Fahrzeuge übrig. Es ist nicht öffentlich bekannt, um welche Modelle es sich handelt, aber Marcel Massini, ein in Genf ansässiger Ferrari-Historiker, der Bardinon nahe stand, behauptete 2016, dass mindestens drei der in seiner Sammlung verbliebenen Modelle für mehr als 30 Millionen US-Dollar verkauft werden könnten und die gesamte Sammlung mehr als 200 Millionen US-Dollar wert sein könnte.
“Sie sind so etwas wie die Mona Lisas der Ferrari-Welt. Sie sind die Besten der Besten”, er sagte.
Die Familie von Bardinon ist jedoch anderer Meinung: Auf der Grundlage von Erbschaftssteuerunterlagen, die dem Gericht vorgelegt wurden, wird die Sammlung auf 70 Millionen US-Dollar geschätzt. Es besteht kein Zweifel daran, dass dieser Wert angegeben wurde, um höhere Steuern zu vermeiden, und die jüngsten Auktionstransaktionen fördern diese Art von Spekulationen und eine noch größere Aufmerksamkeit der Steuerbehörden.
Im Zuge der anhaltenden Rechtsstreitigkeiten mit den Steuerbehörden wurde Anfang 2016 in Paris ein Ferrari 335 Sport Scaglietti von 1957 versteigert. Eines der einzigartigsten Modelle der Marke wurde für 32 Millionen Euro, also rund 35,8 Millionen US-Dollar, erworben. Wenig später berichteten Medien in verschiedenen Ländern, dass es von dem argentinischen Fußballstar Lionel Messi gekauft wurde, der angeblich mehr als Cristiano Ronaldo von Real Madrid bot. Der Fußballer hat diese Information jedoch nie bestätigt, so dass der neue Besitzer des erstaunlichen 335 Sport Scaglietti unbekannt bleibt.
Welche anderen einzigartigen Ferraris aus der legendären Sammlung werden versteigert? Bardinons Kinder wollen sich zu diesem Thema nicht äußern, aber wohlhabende Sammler hoffen sicherlich, dass die Situation dazu führen könnte, dass weitere exklusive Ferraris zum Verkauf stehen.
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