Miura, Countach und Diablo sind wohl die drei beliebtesten Lamborghini-Modelle. Damals besaßen die meisten jungen Autoliebhaber mindestens eines ihrer Poster. Aber es gibt noch einen anderen Klassiker von Lambo, den diese drei Modelle in den Schatten stellen konnten, genau wie alle anderen Kreationen des italienischen Unternehmens. Sogar den Lamborghini Jalpa.
Basis-Modell
Betrachtet man das aktuelle Angebot an Lamborghini-Fahrzeugen, so fallen drei wesentliche Modelle auf: Urus, Aventador und Huracan.
Der Lamborghini Aventador ist das Flaggschiff des Unternehmens, der Urus bringt enorme Gewinne, und der Huracan soll Menschen anziehen und sie für die Marke Lamborghini interessieren.
Vor der Markteinführung des Huracan hatte diese Funktion der Gallardo inne, davor der Lamborghini Jalpa aus den 90er Jahren, der in schwierigen Zeiten für das Unternehmen entstand.
Ein anormal aussehender Schaber
Ferrari war immer der schärfste Lamborghini-Rivale. Unternehmen, die nur ein paar Dutzend Kilometer voneinander entfernt waren, schauten sich immer über die Schulter und spähten sich gegenseitig aus, um zu sehen, was vor sich geht.
Der Lamborghini Jalpa wurde aus mehr Gründen konstruiert, als nur um ein billigeres Modell zu haben, das ein breiteres Publikum anspricht. Er sollte den Ferrari 308 und später den Ferrari 328 GTB verdrängen.
Dennoch war der neue Jalpa viel länger und höher als das Flaggschiff - Lamborghini Countach. In der Tat war er der geräumigste, komfortabelste und, ich wage zu behaupten, praktischste Lamborghini jener Zeit. Das sind Eigenschaften, die nur wenige Modelle des Unternehmens vorweisen konnten.
Ersetzte den Verlierer
Der Jalpa, der Anfang der 90er Jahre auf den Markt kam, war für die Lamborghini-Ingenieure kein neuer Fahrzeugtyp. Er musste den Lamborghini Silhouette ersetzen, der einen katastrophalen kommerziellen Misserfolg erlebte. Der Silhouette sollte, genau wie der Jalpa, billiger, praktischer und alltagstauglicher sein. Der schockierend unzuverlässige Lamborghini erhielt jedoch nur 54 Bestellungen.
In der Zwischenzeit zog der Jalpa viel mehr Aufmerksamkeit und Komplimente auf sich. Sowohl Journalisten, die ihn ausprobierten, als auch Enthusiasten lobten das Auto vor allem wegen der einfacheren Handhabung, der angenehmen Dynamik und der verbesserten Stabilität bei hohen Geschwindigkeiten. Die meisten behaupteten sogar, der Jalpa sei so gut wie der Ferrari 308/328 GTB. Um Ferrari in seinem eigenen Spiel zu besiegen, braucht man jedoch mehr als ein vollwertiges Produkt.
Das größte Problem des Jalpa war das Image des Unternehmens. Nach den tragischen 80er Jahren, als Lamborghini-Autos unter mangelnder Zuverlässigkeit litten, sahen Käufer, die an Stereotypen glaubten, das Unternehmen skeptisch an.
Von 1981 bis 1988, als Lamborghini in die Hände von Chrysler geriet, wurde beschlossen, die Produktion des Jalpa einzustellen. Die Italiener brachten in dieser Zeit 416 Jalpa-Modelle heraus. Das ist ein Vielfaches der Silhouette, aber deutlich weniger als der Countach.
Der Wert steigt
Einige klassische Autos behalten ihren Wert besser als andere. Dafür kann es mehrere Gründe geben. Selbst wenn das Fahrzeug zu einer berühmten Marke gehört, gibt es keine Garantie, dass es später einen Gewinn abwirft. Brauchen Sie Beispiele? Ferrari 400i und Ferrari Mondial, Alfa Romeo GTV6, BMW E3 und viele mehr.
In der Zwischenzeit fällt der Lamborghini Jalpa in eine Kategorie von Autos, die ihren Wert mit der Zeit steigern. Nun ist es zweifelhaft, dass Sie ein Modell dieses Supersportwagens in gutem Zustand finden werden, das weniger als 90.000 € kosten würde.
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