Der Urahn aller sportlichen, schnellen, quirligen und aggressiv wirkenden Audi Kombis. Er ist praktisch, komfortabel und witterungsbeständig. Mit all diesen Begriffen lässt sich eines der besten Modelle von Audi beschreiben: der RS2 Avant.
Es war ein Modell in limitierter Auflage, das ausschließlich für Autoliebhaber entwickelt wurde. Als erstes Modell der RS-Familie markierte er die nächste Stufe der sportlichen Audi-Modelle.
Anderes Audi-Modell
Der Audi RS2 Avant war ein völlig anderes schnelles Auto. Das vielleicht auffälligste Merkmal ist die Karosserieform, die damals noch nichts mit Sportlichkeit zu tun hatte. Damals wurden die begehrtesten Fahrzeuge mit den Karosserieformen Coupé, Limousine, Cabrio oder Schrägheck gebaut. Der Kombi hingegen war damals für den Transport der Familie und ihrer Habseligkeiten geeignet.
Die Projektautoren wollten jedoch, dass das zukünftige Modell komfortabel, geräumig und mit einem permanenten Allradantrieb ausgestattet ist. Kurzum, es sollte ein Sportwagen für alle Gelegenheiten sein.
Als Audi sich ein Ziel setzte, fuhr eine Delegation von Ingenieuren zum Porsche-Hauptsitz nach Stuttgart. Menschen, die das Konzept eines Sportwagens wohl am besten verstehen.
Wurde an zwei Orten gemacht
Die Erfüllung von Wünschen anderer Hersteller war schon immer eine der Leitlinien von Porsche. Der Mercedes-Benz 500E, der Renault Clio V6, die erste Generation des SEAT Ibiza und sogar der Lada 2109 wurden in Zusammenarbeit mit Porsche Spezialisten entwickelt.
Nachdem Porsche sich darauf geeinigt hatte, wie das Unternehmen seinen Kollegen von Audi helfen kann, war es Zeit für ein großes Autoprojekt. Das Autohaus beschloss, dass die Karosseriestruktur des Autos im Audi-Werk hergestellt wird. Anschließend wird eine große Auswahl an Teilen in das Porsche-Werk geliefert, wo der Porsche 959 und der Mercedes-Benz 500E montiert werden. Dort werden die Mitarbeiter des Sportwagenherstellers die Montagearbeiten durchführen.
Die Porsche-Techniker haben auch einige wichtige Änderungen am Motor vorgenommen. So wurde die serienmäßige KKK-Turbine durch ein wesentlich effizienteres Analogon ersetzt. Sie verfügt über einen deutlich größeren Ladeluftkühler, effizientere Düsen und eine speziell für diesen Motor entwickelte Nockenwelle. Außerdem ersetzte Porsche alle Komponenten der Brems- und Aufhängungssysteme. Sogar die Räder und Seitenspiegel des Porsche 911 wurden von Porsche angepasst, um Gewicht zu sparen und die aerodynamischen Eigenschaften des Fahrzeugs zu verbessern. Schließlich wurde die Liste der Modifikationen durch den Bosch-Motorsteuerungscomputer vervollständigt, der die von den Porsche-Spezialisten entwickelte Motorsteuerungssoftware beinhaltet.
Das Ergebnis dieser und anderer Modifikationen war atemberaubend. Der frontmontierte 5-Zylinder-Benzinmotor mit 2,2 Litern Hubraum leistete 315 PS und 410 Nm Drehmoment. Er war gepaart mit einem 6-Gang-Schaltgetriebe und einem permanenten Allradantrieb, der allen Audi-Fans besser unter dem Namen Quattro bekannt ist.
Ein überraschend zurückhaltender Kombi schafft es in 5,4 Sekunden auf 100 km/h, die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 262 km/h. Der Ferrari 456 mit einem 5,5-Liter-Aggregat erreicht beispielsweise in 5,2 Sekunden 100 km/h.
Ein bescheidenerer Bruder
Der Audi RS2 Avant wurde zum Inbegriff der damaligen Quattro-Abteilung. Doch während der RS2 Avant nur in Zeichnungen und Designerskizzen zu sehen war, wurde der Audi S2 für die Fans schneller Audi-Autos gemacht.
Wie der RS2 Avant wurde auch der S2 auf Basis des damals produzierten Audi 80 konzipiert. Der einzige Unterschied besteht darin, dass der Audi S2 zunächst nur mit der Coupé-Karosserie gebaut wurde, später trugen auch die Kombi und die Limousinenversion das S2-Emblem. Die Produktion der letzteren war extrem niedrig - nur 306 Einheiten.
Unabhängig vom Karosserietyp wurde jeder S2 von einem 2,2-Liter-5-Zylinder-Benzinmotor angetrieben, der 220 PS und 309 Nm Drehmoment leistete. Ein paar Jahre später, kurz vor der Markteinführung 1992, wurde die Motorleistung des S2 Avant auf 230 PS und 350 Nm erhöht.
Wert um ein Vielfaches gestiegen
Von März 1994 bis Juli 1995 produzierte Audi etwas weniger als 3.000 Sportkombis. Die überwiegende Mehrheit landete in der Geburtsstadt dieses Modells, aber das sollte nicht überraschen.
Die größte Überraschung ist, dass viele RS2 Avant-Modelle ins außereuropäische Ausland, nach Brasilien, Südafrika, Hongkong, Kanada und sogar Neuseeland gegangen sind.
Dies ist einer der Gründe, warum der Wert des Audi RS2 Avant in den letzten Jahren erstaunlich stark gestiegen ist. Derzeit kann der Preis des Modells in einem absolut perfekten Zustand 45.000-65.000 € erreichen.
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